海運(yùn)程序和海運(yùn)提單審核（一）

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2006-12-1514:27:00

1.對于海運(yùn)出口的運(yùn)輸工作，當(dāng)按照CIF或CFR條款進(jìn)行交易，由賣方安排運(yùn)輸時，工作程序如下：

(1） 查看信用證中的運(yùn)輸條款：為了使運(yùn)輸順利進(jìn)行，您在收到信用證后，必須查看信用證中的相關(guān)運(yùn)輸條款，如船期、結(jié)算期等，裝運(yùn)港，目的港，是否可以中轉(zhuǎn)或分批裝運(yùn)，是否指定船公司，船名，船籍和船級等，還有一些證書需要各種證明，比如航線證書、船舶登記證書等。這些條款和規(guī)定應(yīng)根據(jù)我國的政策、國際慣例，要求是否合理或是否能滿足等將被考慮接受或提出修改。

出口報關(guān)前申請商檢。有的出口商品需要重量鑒定，有的需要動植物檢疫或衛(wèi)生安全檢查。必須提前完成，以獲得合格的檢驗(yàn)證書。發(fā)貨前做好準(zhǔn)備，貨證齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，可與貨代辦理委托訂艙手續(xù)，貨代按貨代分揀后及時與船公司或其代理訂艙。貨主的具體要求，您也可以直接向船公司或其代理人訂艙，當(dāng)船公司或其代理人簽出船單時，訂艙完成，即托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同并且承運(yùn)人已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險：貨物一經(jīng)訂艙，賣方保險即可辦理貨物運(yùn)輸保險的保險手續(xù)。保險金額一般以發(fā)票CIF價格為準(zhǔn)（獎金數(shù)量以以買賣雙方的協(xié)議為準(zhǔn)，如無協(xié)議，保險一般加10%）。

（5） 貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝船計(jì)劃確定后，托運(yùn)人按照港區(qū)采購?fù)ㄖ獣⒃谝?guī)定期限內(nèi)完成集運(yùn)手續(xù)，出口貨物運(yùn)輸及時到港區(qū)，等待裝運(yùn)，清批號、件數(shù)、標(biāo)牌。特別注意與港區(qū)、船公司及相關(guān)運(yùn)輸公司或鐵路保持密切聯(lián)系，完成采購以免工作中斷，影響裝船進(jìn)度。

（6）報關(guān)工作：貨物集中到港區(qū)后，將準(zhǔn)備好的出口貨物報關(guān)單連同裝箱單、發(fā)票、裝箱單、商檢證、出口合同、外匯核銷單、向海關(guān)報關(guān)的其他相關(guān)文件 出口報關(guān)單經(jīng)海關(guān)人員審核批準(zhǔn)后方可裝運(yùn)。

（7）裝船工作：裝船前，理貨員代船收集海關(guān)放行的裝貨單和收貨，分揀后按配載計(jì)劃分批裝船過程中，由托運(yùn)人委托的貨代負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)裝，跟蹤裝運(yùn)進(jìn)度，處理臨時性問題。理貨領(lǐng)隊(duì)必須與船長一起在收據(jù)上簽字并交給托運(yùn)人，理貨員如果發(fā)現(xiàn)一批有缺陷或包裝不良，他會在收據(jù)上簽字，并由大副簽字確定雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，您應(yīng)該盡量不要在收貨單上背書，以獲得干凈的提單。

（8） 裝運(yùn)完成后，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，還可以憑收據(jù)與船公司或其代理人交換已裝船提單，并那么運(yùn)輸工作就結(jié)束了。

（9）結(jié)匯：準(zhǔn)備好合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單據(jù)后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期內(nèi)，將單據(jù)提交銀行辦理結(jié)算程序。

2.集裝箱運(yùn)輸出口手續(xù)：

（1）訂艙--發(fā)貨人按貿(mào)易合同或信用證規(guī)定在貨物托運(yùn)前一定時間內(nèi)填寫集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINERBOOKINGNOTE），委托其代理或直接向船公司申請訂艙。

（2）接受托運(yùn)申請——船公司或代理公司根據(jù)自身的運(yùn)力、航線等具體情況考慮托運(yùn)人的要求，決定是否接受。發(fā)送至集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運(yùn)站（CFS），安排空集裝箱和處理貨物交接。

（3）空箱簽發(fā)--一般情況下，整箱貨運(yùn)的空箱由托運(yùn)人在集裝箱碼頭堆場提取，部分托運(yùn)人有自己的集裝箱；拼箱貨運(yùn)的空箱由托運(yùn)人處理集裝箱貨運(yùn)站接收。

（4）拼箱裝箱——托運(yùn)人向貨運(yùn)站交付少于一整箱，貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單和站臺收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人準(zhǔn)備集裝箱裝箱單（集裝箱裝載計(jì)劃）。

(5）整箱派送--發(fā)貨人負(fù)責(zé)將加有海關(guān)印章的整箱裝箱運(yùn)至CY。CY根據(jù)訂艙單核對站收據(jù)(DOCKRECEIPTD/R) 憑裝箱單核對貨物.

（6）Container's handover visa-CY或CFS在接受貨物和/或箱子時在收到貨物和/或箱子上簽字，并將簽字的D/R退還給托運(yùn)人。

（7）換匯提單--托運(yùn)人應(yīng)通過D/R從集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營者或其代理人處換出提單（COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING）海運(yùn)收貨單翻譯模板，然后到銀行結(jié)匯。

(8） Shipment--集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝載情況制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃，將發(fā)運(yùn)箱調(diào)整到集裝箱碼頭前的堆場。船舶靠岸后可裝卸運(yùn)。

3.主要運(yùn)輸文件及其制作

1）：運(yùn)單（SHIPPINGNOTE--B/N）有時也稱為“運(yùn)單”，由托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證的條款填寫，并辦理貨物交給承運(yùn)人或其代理人的托運(yùn)單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)單內(nèi)容，綜合考慮船舶航線、停靠港、船期和艙位等條件，在認(rèn)為合適時接受托運(yùn)。托運(yùn)單的編制應(yīng)注意：

（1）目的港：名稱必須明確具體，并與信用證中的描述一致。如果有同名的港口，后面必須注明國家、地區(qū)或州、市港口名稱，如果信用證規(guī)定目的港為選擇港（OPTIONALPORTS），則應(yīng)為同一航線同一航次的基本港口。

（2）運(yùn)輸編號，即委托書編號。

每個擁有進(jìn)出口權(quán)的托運(yùn)人都有一個托運(yùn)代碼（通常是商業(yè)發(fā)票號），用于核對和財(cái)務(wù)結(jié)算。

(3）商品名稱

貨物的實(shí)際名稱要中英文填寫，更重要的是要與信用證所列的貨物名稱一致。

（4）標(biāo)志和編號，也稱SHIPPINGMARK，用于識別貨物，防止錯發(fā)。通常由型號、圖文收貨單位縮寫、目的港、件數(shù)或批號等。

(5）重量大小。重量單位是公斤，大小是立方米；

（6）托盤貨物應(yīng)分別注明托盤的重量和尺寸以及貨物本身的重量和尺寸。對于超長、超重、超高的貨物，詳細(xì)體積（長、寬、高） ) 和每件重量，以便貨運(yùn)公司計(jì)算貨物配載系數(shù)并安排專用裝載設(shè)備。

（7）運(yùn)費(fèi)支付方式。一般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付（FREIGHTPREPAID）和運(yùn)費(fèi)到付（FREIGHTCOLLECT）。部分轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，預(yù)付單程運(yùn)輸費(fèi)，預(yù)付雙向運(yùn)輸費(fèi)。請分別注明。

（8）可以轉(zhuǎn)運(yùn)，分批，以及發(fā)貨日期和有效期等根據(jù)信用證或合同的要求一一注明。

（9）Notifier，收貨人，根據(jù)需要決定是否填寫。

（10）如客戶有特殊要求，相關(guān)運(yùn)輸條款、訂艙、信用證貨物也應(yīng)一一列出。

2）發(fā)貨單 (SHIPPINGORDER--S/O)

是船公司接受托運(yùn)人的裝運(yùn)申請，并根據(jù)責(zé)令船長將貨物裝上船的單據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人。船單可以作為裝運(yùn)的依據(jù)，也是貨主向海關(guān)辦理出口報關(guān)手續(xù)的主要單證之一。

3） 收貨（MATESRECEIPT--M/R），

又稱大副收據(jù)，是船舶收貨的收據(jù)，是貨物已裝上船的證明。

由于上述三個文件的主要項(xiàng)目基本相同，我國一些主要港口的做法是將它們合并為一個文件，這樣可以減少工作量，減少錯誤。

4）加載列表（LOADINGLIST）

是承運(yùn)人根據(jù)裝載清單編制的裝載清單匯總清單，根據(jù)目的港和貨物性質(zhì)對整船擬裝載的貨物進(jìn)行分類，按航次排列裝載清單和端口的順序。依據(jù)也是現(xiàn)場理貨人員理貨的業(yè)務(wù)單據(jù)，港方安排打火機(jī)，出入庫，承運(yùn)人的業(yè)務(wù)單據(jù)。

海運(yùn)手續(xù)及海運(yùn)提單審核（二）

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2006-12-1514:25:00

5）交貨單（DELIVERYORDER--D/O）

也稱為小提單。收貨人換取正本提單或提單副本并附有承運(yùn)人或其代理人的有效擔(dān)保的，可從港口裝卸部門取得證明。簽發(fā)小提單時，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）正本提單由合法持有人持有（2)提單上的非清潔注釋應(yīng)轉(zhuǎn)讓到小提單。（3） 發(fā)生時）在超額、缺損和殘疾的情況下，收貨人有權(quán)從承運(yùn)人或其代理人處獲得相應(yīng)的簽證。（4）如果運(yùn)費(fèi)未付，收貨人必須在提貨提單前支付運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。

6）提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求開具的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS），在貨物交由他們保管后開具證明他們已收到提單上所列的貨物；它是貨物所有權(quán)的文件（DOCUMENTOFTITLE）。提單持有人可以在此基礎(chǔ)上提貨，也可以在此基礎(chǔ)上向銀行提交提單，也可以在貨船到達(dá)目的港之前將貨物轉(zhuǎn)移；它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同的證明。

海運(yùn)提單種類：

1.根據(jù)貨物是否已發(fā)貨，可分為已發(fā)貨提單（SHIPPEDONBORADB/L）和備用提單（RECEIVEDFORSHIPMENTB/L）。前者是指貨物裝上船后簽發(fā)的提單，后者是指承運(yùn)人接收貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時簽發(fā)的提單，因此也稱為收據(jù)。待提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因?yàn)橐蜒b船提單上有船名和裝船日期，這樣可以保證收貨人及時收到貨物。

2.根據(jù)貨物的外觀，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。前者是指裝上船時表面狀況良好的貨物海運(yùn)收貨單翻譯模板，一般沒有明確表明貨物和/或包裝有缺陷的提單。在外貿(mào)中，為了安全起見，銀行在談判付款時需要提供清潔的提單。后者是指承運(yùn)人在提單上標(biāo)明貨物和/或包裝狀況不佳或有缺陷的提單。

3.根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，提單可分為直接提單（DIRECTB/L）、轉(zhuǎn)運(yùn)提單（TRANSHIPMENTB/L）、直通提單（THROUGHB//L）和聯(lián)合運(yùn)輸提單 (COMBINEDTRANSPORTB/L)。直接提單是承運(yùn)人從起運(yùn)港直接通過船舶開往目的港的提單。如果在起運(yùn)港的貨船不直接駛往目的港，則必須在中轉(zhuǎn)港更換另一艘船到達(dá)目的港時簽發(fā)的提單，稱為中轉(zhuǎn)提單。如果貨物需要分兩個或多個階段運(yùn)輸?shù)侥康母?，其中一個是海運(yùn)，海陸簽發(fā)的提單，海空聯(lián)運(yùn)或海海聯(lián)運(yùn)稱為聯(lián)合提單。因此，轉(zhuǎn)運(yùn)提單實(shí)際上是一種直通提單。聯(lián)合運(yùn)輸必須是使用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式連續(xù)運(yùn)輸時由承運(yùn)人出具的貨物提單。因此，聯(lián)合運(yùn)輸提單也稱為多式聯(lián)運(yùn)提單。目前，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，很多船公司使用與聯(lián)運(yùn)提單相同的格式，但在用作聯(lián)運(yùn)提單時，必須列明目的港以外的起運(yùn)港和目的港。提單，以及收貨地點(diǎn)。, 交貨地點(diǎn)和先前運(yùn)輸工具的名稱。

4.根據(jù)提單標(biāo)題的不同，提單可分為普通提單（STRAIGHTB/L）、不記名提單BEARARERB/L）和指示提單（訂單/升）。掛號提單在收貨人一欄列有收貨人姓名，故又稱收貨人提單。此類提單不能通過背書轉(zhuǎn)讓，只能將貨物交付給列出的收貨人，匿名提單是在提單上未注明收貨人姓名的提單。持有提單的人可以憑提單向承運(yùn)人提貨。承運(yùn)人不依賴憑證交付。指示收貨人未列在提單上，

背書有空白背書和掛號背書兩種?？瞻妆硶潜硶耍刺釂无D(zhuǎn)讓人）在提單背面簽注背書人單位名稱和負(fù)責(zé)人簽名，但不注明背書人名稱和不需要正本提單簽發(fā)人的批準(zhǔn)。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，即背書人確認(rèn)提單所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。除空白背書外，背書須由背書人簽字蓋章，并注明被背書人姓名。如果背書人再次轉(zhuǎn)讓，則必須增加背書。如果提單上有托運(yùn)人的指示，

此外，還分為完整提單和簡化提單；運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單；正本提單和副本提單；

＊＊＊填寫提單正面的主要注釋

（1）托運(yùn)人（SHIPPER）一般是信用證中的受益人，如果開證人因貿(mào)易需要需要第三方提單（THIRDPARTYB/L），也可以這樣做。

（2）收貨人（CONSIGNEE），如需掛號提單，可填寫具體收貨人公司或收貨人名稱；說明”（TOORDER）；如需在提單上注明導(dǎo)師）提單，您可以根據(jù)不同的要求制作“TOORDEROFSHIPPER”、“TOORDEROFCONSIGNEE”或“銀行指令”（TOORDEROFXXBANK）。

（3）通知人（NOTIFYPARTY），這是貨物到達(dá)目的港時船公司發(fā)出的提貨通知的收件人，有時是進(jìn)口商。信用證項(xiàng)下的提單，如作為信用證的提單通知人有權(quán)指定時，必須嚴(yán)格按照信用證的要求填寫。

如掛號提單或收貨人指示提單，且收貨人有詳細(xì)地址，則此欄無需填寫。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單，則此欄不填。此欄必須填寫被通知方的名稱和詳細(xì)地址，否則船舶將無法聯(lián)系到收貨人，收貨人將無法及時申報提貨，甚至超出海關(guān)規(guī)定。報告時間被沒收。

（4）提單號（B/LNO）通常列在提單的右上角，方便工作聯(lián)系和核對。托運(yùn)人還應(yīng)列出船名和跟蹤號。

（5）船名（NAMEOFVESSEL），應(yīng)填寫裝載貨物的船名和航次。

(6）PORTOFLOADING)，具體填寫實(shí)際裝貨港的名稱。

目前使用的是“COMBINEDTRANSPORTB/L”。提單不包括裝卸港。在港口外，還應(yīng)列出“收貨地”（PLACEOFRECEIPT）、“交貨地”（PLACEOFDELIVERY）和“PRE-CARRIAGEBY”（PRE-CARRIAGEBY）、“遠(yuǎn)洋船舶名稱和航次”（OCEANVESSEL、VOYNO） . 填寫卸貨港，還要注意同名的港口。如果是港口提單，則必須在此欄中注明。(OCEANVESSEL, VOYNO) 也應(yīng)列出。填寫卸貨港，還要注意同名的港口。如果是港口提單，則必須在此欄中注明。(OCEANVESSEL, VOYNO) 也應(yīng)列出。填寫卸貨港，還要注意同名的港口。如果是港口提單，則必須在此欄中注明。

海運(yùn)手續(xù)和海運(yùn)提單審核（三）

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2006-12-1514:24:00

（8）貨物名稱（DISCRIPTIONOFGOODS），信用證項(xiàng)下的貨物名稱必須與信用證規(guī)定的一致。

（9）件數(shù)和包裝類型（NUMBERANDKINDOFPACKAGES）要根據(jù)箱子的實(shí)際包裝填寫。

(10） SHIPPINGMARKS)，如果信用證有規(guī)定，必須按照規(guī)定填寫，否則可以按照發(fā)票上的標(biāo)記填寫。

(11）Gross weight, size (GROSSWEIGHT, MEASUREMENT)，除非信用證另有規(guī)定，貨物的毛重一般以公斤為單位，貨物的體積以立方米為單位。

(12）運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用(FREIGHTANDCHARGES)，一般是預(yù)付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般填寫預(yù)付運(yùn)費(fèi)等字樣，不要漏單，否則會收貨人會因運(yùn)費(fèi)問題無法提貨。雖然可以查到情況，但延遲交貨時間也會造成損失。如果是FOB出口，運(yùn)費(fèi)可以標(biāo)注為“運(yùn)費(fèi)到付”，除非收貨人委托發(fā)貨人支付運(yùn)費(fèi)。

所以提單上簽署的日期必須與信用證或合同要求的*終裝運(yùn)日期一致或在此之前。如果賣方估計(jì)在信用證裝船日之前無法將貨物裝上船，應(yīng)盡快通知買方要求修改信用證，并進(jìn)行信用證等欺詐活動不得使用“回溯提單”和“高級提單”獲取貨款。

提單背面條款及其依據(jù)： LONGTERM正本提單背面有很多條款，主要包括：

（1） 定義條款——主要限制“承運(yùn)人”、“托運(yùn)人”等相關(guān)方。

（2）管轄權(quán)條款（JURISDICTIONCLAUSE）——指出當(dāng)提單發(fā)生爭議時，根據(jù)法律規(guī)定，某一法院有權(quán)審理和解決該案件。

(3）DurationOFLIABILLITY)——一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期從貨物裝上船之日起至卸船之日止。集裝箱提單是從承運(yùn)人接受貨物到交付給指定收貨人為止。.

(4）Packagesandmarks(PACKAGESANDMARKS)-要求托運(yùn)人為貨物提供適當(dāng)?shù)陌b和正確清晰的標(biāo)記。因標(biāo)記不清晰或包裝不良而產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(5）運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)--運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)-運(yùn)費(fèi)規(guī)定需預(yù)付，發(fā)貨時一起支付，到貨時到付. 當(dāng)船舶和貨物遭受任何損失或滅失時，仍應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)，否則，承運(yùn)人可以對貨物和單據(jù)行使留置權(quán)。

(6）TRANSHIPMENTCLAUSE)-雖然承運(yùn)人已經(jīng)出具了直接提單，但由于客觀需要，仍然可以在未經(jīng)托運(yùn)人同意的情況下自由轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。但風(fēng)險由托運(yùn)人承擔(dān)，承運(yùn)人的責(zé)任僅限于本船完成的運(yùn)輸段。

(7） Wrong Declaration (INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)-承運(yùn)人有權(quán)在起運(yùn)港和目的港檢查托運(yùn)貨物所申報貨物的數(shù)量、重量、尺寸和內(nèi)容。如果發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符的，承運(yùn)人可能會收取運(yùn)費(fèi)罰款。

(8）承運(yùn)人的LimitOFLIABILITY(LIMITOFLIABILITY)-規(guī)定承運(yùn)人對因貨物滅失或損壞造成的損失的賠償限額，即每件或每單位的賠償金額不超過一定數(shù)額.

(9）GENERALAVERAGE-GA)——規(guī)定如果發(fā)生共同海損，應(yīng)按規(guī)則進(jìn)行調(diào)整。國際計(jì)算一般采用1974年越南-安特衛(wèi)普規(guī)則。在我國，有些提單是按照1975年北京的年度調(diào)整規(guī)則約定的。

（10）美國條款（AMERICANCLAUSE）-規(guī)定進(jìn)出美國港口的貨物運(yùn)輸只能適用美國1936年海上運(yùn)輸法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT.1936）Freight根據(jù)聯(lián)邦海事委員會（FMC）掛號費(fèi)如果提單條款與上述規(guī)則相沖突，以美國法律為準(zhǔn)，該條款又稱為“本地條款”（LOCALCLAUSE）。

（11）甲板貨、活體動植物（ONDECKCARGO、LIVEANIMALSANDPLANTS）——這三種貨物的驗(yàn)收、裝卸、運(yùn)輸、保管和卸貨規(guī)定由托運(yùn)人和托運(yùn)人共同承擔(dān)風(fēng)險，承運(yùn)人對其丟失或損壞不承擔(dān)任何責(zé)任。